Soyuq havanı əsmir olmayan bir kondisioner olan isti bir yay günündə əsəbidir. Bir neçə addımda bu problemi olan bir avtomobili diaqnoz qoymağı və təmir etməyi öyrənin
Problem tıxanmış bir filtr, səhv bir A / C kompressoru və ya soyuducu sızma ola bilər. Buna görə narahat bir avtomobili qoymaq əvəzinə, problemi diaqnoz qoyun və müştəri üçün bir həll tapın. İsti havanı əsən bir avtomobil kondisionerinin diaqnozu üçün ən asan yola nəzər salaq.
Avtomobil sərnişin bölməsinə sərin havanı əsirgəməmək üçün soyutma azarkeşlərindən istifadə edir. Kondisioner maksimuma təyin olunarsa və fan yüksək sürətlə işləyirsə, ancaq hava orta dərəcədə sərin, soyutma fanatı günahkar ola bilər.
Arızalı kondensator fanatı necə diaqnoz etmək olar? Kondensator fanatı kondisionerin açıldıqdan sonra fırlanmağa başlayır. Bu fanatı başlıq altına yerləşdirin, çünki radiator fanatının yanında olduğu kimi. Sonra kimsə kondisionerini yandırın və iplik etməyə başlayın.
Əgər fırlanmaya başlamazsa, bunun səbəbini müəyyənləşdirə bilərsiniz, çünki səhv bir fan rölesi, partladılmış bir sigorta, səhv bir temperatur sensoru, səhv məftil və ya eCu başlamağı əmr etmir.
Düzəltmək üçün, məsələni səbəbə görə problemi həll etməlisiniz. Məsələn, partladılmış bir sigorta və ya bir məftil problemi evdə düzəltmək asan olmalıdır. Ayrıca, səhv bir temperatur sensorunu əvəz etməlisiniz, çünki bu fanının ECU-ya dönmə mesajı göndərilməsinə mane ola biləcək.
Avtomatik bir mexanik bu problemlərin hamısını müəyyənləşdirə və düzəldə bilər və kondenser fanatı problemlərinin əksəriyyəti düzəltmək üçün bir neçə yüz dollardan çox olacaqdır.
Mühərrik istiləşdikdə və ya boş olduqda radiator fanatı yandırılır və söndürülür. Arızalı bir radiator fanatının bəzi simptomları bunlardır:
Heatsink'in heatsink fanatını aşkar edərək diaqnoz. Sonra avtomobilə başlayın və istiləşməsinə icazə verin. Sonra radiator fanatı avtomobilin istiləşdikcə fırlanmağa başladığını görmək üçün baxın. Bükülməyən bir radiator fanatı fanatın özü və ya motoru ilə bağlı problem ola bilər.
Bunu düzəltmək üçün, problemin səbəbini müəyyənləşdirmək üçün bir texniki işçinin bir texniki işinə baxın. Dəyişdirmə radiatoru fanatı 550 dollardan 650 dollara başa gəlir, radiator fanatı isə 400 ilə 450 dollara başa gəlir.
Avtomobilinizin kondisioneri havanı yaymaq üçün kompressordan istifadə edir. Kompressor pozulursa, soyuducu axmayacaq və kondisioner soyuq hava törətməyəcək.
İsti havanı əsən bir kondisioner ilə problemi sınayan bir hava kompressoru olduğunu müəyyənləşdirdikdən sonra onu əvəz etmək yaxşıdır. Əvəz edərkən, O-üzükləri, batareyaları və genişləndirmə cihazlarını əvəz etməyi düşünün.
Kondisioner sistemi düzgün işləmək üçün soyuducu ilə doldurulmalıdır. Bu soyuducu aşağı təzyiqli tərəfdə bir qaz kimi başlayır və yüksək təzyiqli tərəfdəki bir maye halına gəlir. Kondisionerin işə salındıqda kabinini sərin saxlayan bu prosesdir.
Sistemi doldurmağın vaxtı, xüsusən son altı və ya yeddi ildə bunu etməmisinizsə. Təəssüf ki, sahiblər evdə kondisionerini şarj edə bilməzlər, çünki soyuducu lisenziyalı bir mütəxəssis tərəfindən düzgün atılmalıdır. Aşağı soyuducu səviyyəsinin səbəbi sistemdə sızma olarsa, onu sızma üçün də yoxlayın.
AC filtrləri, vasitənizin kondisioner sisteminə girən havadan çirkləndiriciləri çıxarın. Daxili narahat edən çirkləri, allergenləri və çirkləndiriciləri çıxarır.
Zamanla, kabin filtrləri çirklənə bilər və tıxanır. Çox çirkli olduqda, simptomları göstərə bilər:
Düzəltmək üçün onu əvəz etməkdən başqa bir tıxanmış və ya çirkli hava filtrini düzəltməyin başqa yolu yoxdur. Standart hissəcik filtri hər 50.000 km-də dəyişdirilməlidir və aktivləşdirilmiş karbon kabin filtri hər 25.000 km və ya hər il dəyişdirilməlidir.
Əgər avtomobilinizin kondisioneri soyuq havanı əsirsə, problemi həll etmək həmişə asan deyil. Unutmayın ki, həmişə avtomobil sahibinin təlimatını yoxlaya bilərsiniz.
Time vaxt: Mar-07-2023